Москва
Санкт-Петербург
Ваш город:


Советы по укладке тротуарного клинкера

 

  1. Основание должно быть подготовлено таким образом, чтобы оно было непромерзшим и несущим нагрузки. Для этого необходимо тщательное его уплотнение. Оно служит в дальнейшем как выравнивающий слой и для передачи нагрузки. В этом случае выбирается гравийно-песчаная смесь, и слой толщиной около 50 см, который всегда необходимо тщательно слоями уплотнять поверхностным вибратором. 
  2. В качестве подложки для мостовой выбирается мелкий щебень (гравий) с размером 2-5 мм.
  3. Окантовочный дорожный клинкер должен укладываться с учетом швов размером 3 мм. Швы окантовочного клинкера заполняются раствором для швов на основе бетона. Швы кладки должны быть полностью заполнены раствором. Только хорошо заполненные швы переносят горизонтальные нагрузки без повреждений.
  4. После укладки окантовочного клинкера готовится верхний несущий слой. Он аккуратно распределяется равномерным по толщине слоем. Для этого используется горизонтальный шнур.  Этот слой тоже уплотняется поверхностным вибратором. Для контроля высоты основания используется нивелир и разбивка шнуром.
  5. После тщательной проверки высоты и ровности основания выкладывается дорожный клинкер по рисунку в соответствии с исходным проектом. 
  6. Швы готового выложенного клинкерного покрытия выравниваются еще раз после выкладки, и заполняются специальным материалом для швов. Причем материал для заполнения швов должен соответствовать материалу основания. Предполагается, что для заполнения швов используется гравийная смесь. Материал для швов не должен проникать в полости основания. Это делает дорожное покрытие нестабильным.
  7. Ширина швов при укладке дорожного клинкера должна быть не менее 3 мм. 
  8. Полностью нанесенный шовный материал заиливается добавлением воды на поверхность дорожного покрытия.  Перед окончательным уплотнением дорожного клинкерного покрытия остатки шовного материала необходимо удалить с поверхности.
  9. Уплотнение финишного дорожного покрытия из клинкера осуществляется поверхностным вибратором с прикрепленной снизу резиновой подошвой для защиты клинкера от повреждений. Частота вибраций должна быть средней, чтобы не повредить направление швов.
  10. После укладки и уплотнения дорожное покрытие необходимо несколько дней держать без нагрузки и неоднократно добавлять в швы шовный материал для достижения уверенной  устойчивости.  



Слои, составляющие дорожное покрытие:

 дорожный клинкер и основание (щебенка, подстилающий слой)

  1. несущий слой (основание) дорожного покрытия – гравий или щебень
  2. упрочненный противоморозный слой
  3. улучшенное основание
  4. насыпка
  5. земля  
 


Позвоните нам в Санкт-Петербурге или Москве , задайте любой вопрос.
Напишите заявку на почту info@liderdom.com
Оставьте заявку

#моивизиты